差速器激光焊接，让汽车更轻更经济-j9国际站登录
汽车差速器，能使汽车左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构，当汽车在转弯行驶或行驶在不平道路时，保证其两侧驱动车轮正常的滚动。差速器是汽车非常关键的传动零部件，无论是传统燃油车，还是日益普遍的新能源汽车，差速器都是其必不可少的传动零件。
差速器壳体与主减速齿轮是差速器的重要组成部分，两者需要连接在一起，以传递扭矩并实现两侧驱动轮转速差异的平衡。传统的，差速器壳体与主减速齿轮的连接多采用螺栓或铆钉。随着全球环保意识的增长，对汽车排放的要求日益严苛，加之汽车轻量化的大趋势下，各主机厂和汽车零部件厂商对差速器结构和制造工艺的优化势在必行，以减轻重量，因此、差速器激光焊接应运而生。采用先进的激光焊接技术，可以将差壳与主减齿轮用一条优异的激光焊缝连接起来，可以减小安装法兰尺寸，省去连接螺栓以及螺纹加工、装配工序。如此一来，不仅可以降低差速器的重量，螺栓的省去和加工工序的减少亦可大幅降低差速器的制造成本。
我司在汽车传动零件激光焊接领域拥有多项自主研发的专利技术，具有丰富的技术储备和工艺积累，为国内多个主机厂和零部件厂商提供了传动零件激光焊工艺定向开发、产品试制服务以及成套自动化激光焊装备，特别是在差速器激光焊接方面，我司拥有多台差速器焊接专机，激光功率6-10kw，配备专用送丝机构，可实现多种结构形式、材料组合的差速器激光焊接，差壳材料涉及qt450/qt500/qt600，主减速齿轮材料涉及20crmnti/20mncr5等渗碳钢，焊缝深度覆盖3-7mm。
为进一步获取稳定的焊接质量，我司配备了专业的检测设备，可进行差速器焊缝金相、硬度检测，焊缝无损探伤，差速器焊前焊后尺寸变化检测等。特别是在差速器激光焊无损探伤检测，我司采用精度极高的超声波探伤方法，可对焊缝进行全位置扫描探伤，精确定位缺陷位置及大小，以此不断优化焊接工艺，获取缺欠远低于差速器激光焊标准要求的优质焊缝。
我司通过多年在差速器激光焊接领域的积累，具有焊接乘用车、轻卡等车型不同规格的差速器的丰富经验和案例，我司承接的差速器激光焊接项目，焊缝表观成型均匀美观，焊缝内部整体缺欠数量极少，焊缝质量可稳定达到目前差速激光焊接通用技术要求，助力多家客户差速器试制成功及量产。
